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无锡高架桥倒塌已致3人死亡,视频记录惊魂一刻!知道这些危险信号能救命!_事故

Oct 27, 2019

原标题:无锡高架桥倒塌已致3人死亡,视频记录惊魂一刻!知道这些危险信号能救命!

来源:直播南京、人民日报、央视新闻、环球时报

10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡,2人受伤。

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

↑现场视频 来源:央视新闻

事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥倒塌的惊险瞬间。

事发路段↓

倒塌瞬间↓

网友发来现场视频截图↓

事情发生后

很多人都在质疑桥梁质量问题

可桥修得再好

恐怕也抵挡不住前仆后继的超载大车

现在

赶紧学会识别哪些大车更容易压垮桥梁

这样至少可以保住你自己的命!

一起来看专业人士给出的方法!

↓↓↓

怎么识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车?

作者:@学经济家

请先回忆一下,你高中物理课本长啥样?或者物理老师姓啥?

其实,掌握一些初高中物理的基本算法还是有用的,比如,怎么识别并躲开那些能把桥压塌的大货车。

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重型自卸车(俗称泥头车),注意货栏结构(厚钢板加强,不会被砂石压垮)、货栏高度(半高的这种国际品牌,很难超载、很难回本儿)。

再看一下身边某些车的特色(注意货栏高度,和驾驶室顶平齐了)。

很方便超载是不是?但这还不够能装,得从3排轮(含车头的)变成4排轮,如下图。

但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的:

它能装多少货?体积不低于一个长集装箱(12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米)。

如果是煤炭(远古木材变的,每立方米1吨多点),总重六七十吨;轻微超载;

如果是砂石,散装的每立方米1.5-2吨,100吨算起步,长一点、高一点,或者湿嗒嗒的,总重可以达到150吨(规定货车总重上限55吨,接近3倍;一辆宝来或者卡罗拉,空重1.3吨,能顶100辆)

如果是更重的货,比如铁矿砂,连车体总重可以接近200吨。

记住碰到这种车,要升到最高警备状态:

1)总计6排轮子的(比一个12米长集装箱还长的)

2)货箱护板全钢板、有加强框的、和车头一样高的

3)装满沙子石子的。

如果在桥上发现类似的车接近,就要观察了,离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿,请祈祷吧......

下面这些虽然唬人但杀伤力低一等

拉着集装箱的,即便是40英尺长箱也很难超过60吨;

不是司机不敢拉,而是叉车、吊车、码头设施等环节受不了,看下图。

还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子会散架:

还有这种,最长的可以有30多米长(2倍长度,非常吓人),但也才拉20来辆车,总重三四十吨,四辆才抵的上一辆:

看看六轴、高护栏沙土车的战斗力

早年北京的,6轴、高帮、满载沙土,总重160吨,单车KO一座老桥(白河桥),司机被起诉赔偿1500万:

早年太原的,6轴、高帮,装载矿粉,单辆183吨,KO一座老桥(东柳林桥)。估计司机还在奇怪:为啥以前拉满煤炭(七八十吨),桥都不塌,这次拉满矿粉(什么,总重一百八十吨?)就塌了:

2012年哈尔滨的:装满石灰,三打一,估计400吨,压垮一座新桥:

2015年最新的,四打一,压垮粤赣高速一座新桥,单辆100吨多:

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最危险的大货车,能识别出来了不?

侧面看6组轮胎(6轴)、厚钢板护栏、高护栏、满载砂石。

单车可以KO掉30年以上的老桥(那时桥梁设计,大约是20吨的货车反复通行,寿命许多年,50吨的反复通行寿命就会缩短,150吨差不多就垮了)

三车或者四车凑一块儿,可以秒杀近10年内的新桥(大约是50吨反复通行无劳损,百吨反复通行会加剧劳损,三四百吨就垮了) 。

如果那桥的施工质量再弱一点......(通常桥梁设计标准都通常是高过常理,因为要考虑超载、施工质量,而且预算可以高啊;但施工方就没这个动力了.....)

如果高架桥设计使用年限是50年,那么大卡车等上来,超负荷的使用必定会缩短使用年限。最危险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,造成桥梁断裂倒塌等,正在行驶中的小汽车,是无法预知和预防的,必定是灭顶之灾!

2017年11月13日起,南京市内环高架、隧道全天禁行货车

南京市公安局交管局2017年11月3日发布《通告》,即日起内环高架、隧道在原有全天禁行黄牌货车和每日7:00-22:00禁行蓝牌货车的基础上,全天禁止蓝牌货车(含专项作业车)通行。

为了大家的安全

我们在这里呼吁

↓↓↓

1、各地交通部门应切实负起责任来,在高架入口处安排值班人员,阻止行人、非机动车和卡车上高架,从源头上堵住;

2、公安部门在监控里发现行人、非机动车和卡车在高架上时,应迅速出警,并严肃处理;

3、鼓励举报者,拨打110反映的,重奖。

最新事故进展

我们会持续关注!

愿平安!

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